Khiva Ville
Khiva Ville est l’une des villes survivantes les plus éloignées de la Grande Route de la Soie en Asie centrale. À son apogée, Khorezm était le plus grand centre de commerce international, un point clé de la Grande Route de la Soie. Des marchands de la Région de la Volga, de l’Inde, de l’Iran sont venus ici, d’ici partent des caravanes commerciales vers le Moyen-Orient, le Turkestan oriental et la Chine. De Khiva Ville, ils se sont rendus en Mongolie et, à travers les steppes de Roumanie, en Saxe, ville commerciale située à l’embouchure de la Volga, puis dans les principautés russes et en Europe. Les archéologues ouvrent de plus en plus de nouvelles voies d’accès aux anciennes routes caravanières et, en particulier, du Khorezm à Mangyshlak et de là – par la mer à la région de la Basse Volga, ce qui prouve que les marchands du Khorezm tenaient entre leurs mains une part importante du commerce des États d’Asie centrale avec l’Europe de l’Est.
La Grande Route de la Soie est un phénomène particulier dans l’histoire du développement humain, son aspiration à l’unité et à l’échange des valeurs culturelles, à la conquête de l’espace de vie et des marchés. Cette voie commerciale transcontinentale, la plus importante de l’histoire de l’humanité, reliait l’Europe et l’Asie et s’étendait de la Rome antique à l’ancienne capitale du Japon, Nara.
Il est important de noter que la Route de la Soie n’a jamais été une route unique, mais qu’elle comprenait plusieurs routes qui se ramifiaient comme la couronne d’un puissant arbre. Ainsi, l’une des principales routes traversant l’Asie d’est en ouest commençait à Chang’an, la capitale de la Chine ancienne, et la suivait jusqu’à ses frontières nord-ouest. Après avoir traversé le Tian Shan, une partie des caravanes a traversé la vallée de Fergana et l’oasis de Tachkent pour se rendre à Samarkand, Boukhara et Khorezm, puis sur les rives de la mer Caspienne, et une autre partie – de Samarkand – a gardé le chemin de la Bactriane et de l’Inde. L’émergence de relations commerciales a été largement facilitée par le développement de gisements de pierres semi-précieuses dans les montagnes d’Asie centrale – lapis-lazuli, néphrite, cornaline, turquoise.
Le principal sujet de commerce sur les routes des caravanes était la soie, appréciée dans le monde entier. Par exemple, au Moyen Âge, la soie était l’unité de compte la plus populaire, déplaçant même l’or de la circulation. A Sogdiana, par exemple, le prix d’un cheval était égal à celui de dix coupes de soie. La soie était payée pour le travail effectué, pour l’entretien des mercenaires, la soie pouvait payer la punition du crime.
Ces routes caravanières ont d’abord été appelées “Soie” par le commerçant vénitien Marco Polo, le premier Européen à atteindre les limites de l’Empire chinois. Et le terme “Grande Route de la Soie” a été introduit en 1877 par le chercheur allemand Ferdinand Richthofen dans son ouvrage fondamental “La Chine”.
Non seulement les caravanes commerciales ont emprunté la Grande Route de la Soie, mais les réalisations culturelles des peuples, les valeurs spirituelles et les idées religieuses se sont également répandues le long de cette route. Enfin, des scientifiques, des chercheurs, des voyageurs et même des guerriers ont emprunté les routes des caravanes pendant des siècles.
Un programme spécial à long terme, qui comprend des propositions pour la revitalisation du patrimoine historique, a été créé conjointement avec l’UNESCO. En 1994, la Déclaration de Samarkand sur la renaissance de la Grande Route de la Soie a été adoptée.
À Khiva, la ville était traditionnellement divisée en deux parties distinctes : le centre ville – Ichan-Kala (Shahristan) et la ville extérieure – Dishan-Kala (Rabad).
La mystérieuse ville de Khiva a réussi à préserver une image exotique de la ville orientale dans la partie ancienne de la ville – Ichan-Kala, où se trouvent de nombreux monuments architecturaux. Le centre ville occupe une superficie d’environ 30 hectares et a une forme rectangulaire en plan. Khiva Ville se trouvait dans les limites de la forteresse Ichan-Kala aux XVI-XVII siècles. Elle était entourée d’un puissant mur d’argile, dont la hauteur atteignait 8-10 m, l’épaisseur – 6-8 m, et la longueur – plus de 2200 m. Les murs fortifiés d’Ichan-Kala avec des tours semi-circulaires le long du périmètre ont assuré une protection fiable de Khiva. Au sommet du mur, il y avait une galerie en forme de lancette avec des meurtrières et des dents. Au centre de chacune des quatre parties des murs d’Ichan-Kala, il y avait une darvaza (porte). Ceux de l’ouest – Ata Darvaza – sont situés près de Kunya-Arka (une forteresse de Khan), ceux du nord – Bakhcha Darvaza – surplombent la route d’Urgench, ceux de l’est – Palvan-Darvaza – sont dirigés vers les rivières Khazarasp et Amudarya, ceux du sud – Tash Darvaza – vers les sables du Karakum. La porte Ata-Darvaza a été détruite en 1020 et reconstruite dans les années 70 du XXe siècle.
Le centre historique de Khiva Ville, en particulier la forteresse d’Ichan-Kala, est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO. Il existe une quantité considérable de monuments architecturaux : palais du khan, mosquées, madrasa, mausolées, minarets. La partie principale des monuments de Khiva a été construite aux XVIII-XIXe siècles. À cette époque, un style architectural particulier s’est formé dans l’oasis de Khorezm, qui se caractérisait par une large utilisation de parements en majolique, de sculptures sur bois, de marbre et d’albâtre. Grâce à cela, de nombreux bâtiments de Khiva se distinguent par des ornements complexes, qui couvrent leurs colonnes, leurs arcs, leurs murs, leurs voûtes et leurs portes. Une caractéristique particulière de nombreux bâtiments est le revêtement des dômes des tours avec des tuiles bleues, dont la couleur se dissout dans le bleu du ciel.
Le point de repère non moins important d’Ichan-Kala est son tracé actuel, qui a conservé un réseau complexe de petites rues et d’impasses, typique des vieilles villes de l’Est.
Quant à la ville extérieure de Dishan-Kala, c’est une ceinture de quartiers résidentiels formée autour d’Ichan-Kala, qui était auparavant également entourée d’un mur de forteresse.