Khiva Città

Khiva Città è una delle più remote città sopravvissute della Grande Via della Seta in Asia Centrale. Durante il suo periodo d’oro, Khorezm era il più grande centro di commercio internazionale, un punto importante sulla Grande Via della Seta. I commercianti della regione del Volga, dell’India e dell’Iran venivano qui, e da qui le carovane commerciali andavano verso il Medio Oriente, il Turkestan orientale e la Cina. Da Khiva Città, si diressero verso la Mongolia e attraverso la steppa cumana – verso Saxin, una città commerciale alla foce del Volga, e verso i principati russi e l’Europa. Gli archeologi stanno aprendo sempre più nuovi percorsi delle vecchie vie carovaniere e soprattutto da Khorezm a Mangyshlak e da lì – via mare fino alla regione del Basso Volga, il che dimostra che i mercanti di Khorezm avevano nelle loro mani una parte significativa del commercio degli stati dell’Asia centrale con l’Europa orientale.

La Grande Via della Seta è un fenomeno peculiare nella storia dello sviluppo umano, la sua ricerca di unificazione e scambio di valori culturali, la conquista dello spazio vitale e dei mercati. Questa rotta commerciale transcontinentale, la più grande nella storia dell’umanità, collegava l’Europa e l’Asia e si estendeva dall’antica Roma all’antica capitale del Giappone, Nara.

È importante notare che la Via della Seta non fu mai un’unica autostrada, ma comprendeva vari percorsi che si ramificavano come la corona di un albero possente. Così, una delle principali strade che attraversavano l’Asia da est a ovest iniziava a Chang’an, la capitale della Cina antica, e la seguiva fino ai suoi confini nord-occidentali. Dopo aver attraversato il Tian Shan, una parte delle carovane si muoveva attraverso la valle di Fergana e l’oasi di Tashkent verso Samarcanda, Bukhara e Khorezm, poi verso le rive del Mar Caspio, e una parte – da Samarcanda – manteneva la rotta verso la Bactria e l’India. L’emergere di relazioni commerciali è stato ampiamente facilitato dallo sviluppo di depositi di pietre semi-preziose nelle montagne dell’Asia centrale – lapislazzuli, nefrite, corniola, turchese.

L’oggetto principale del commercio sulle rotte carovaniere era la seta, che è apprezzata in tutto il mondo. Nel Medioevo, per esempio, la seta era l’unità di conto più popolare, sostituendo persino l’oro dalla circolazione. In Sogdiana, per esempio, il prezzo di un cavallo era uguale a quello di dieci tagli di seta. La seta veniva pagata per il lavoro svolto, per il mantenimento dei mercenari, la seta poteva pagare la pena per il crimine.

Queste vie carovaniere furono chiamate per la prima volta “seta” dal mercante veneziano Marco Polo, il primo europeo a raggiungere i confini dell’impero cinese. E nel 1877, il termine “Grande Via della Seta” fu introdotto dall’esploratore tedesco Ferdinand Richtgofen nella sua opera fondamentale “China”.
Non solo le carovane commerciali viaggiavano lungo la Grande Via della Seta, ma anche le conquiste culturali dei popoli, i valori spirituali e le idee religiose si diffondevano lungo la strada. Alla fine, scienziati, esploratori, viaggiatori e persino guerrieri si spostarono lungo le vie carovaniere per secoli.

Un programma speciale a lungo termine contenente proposte per la rivitalizzazione del patrimonio storico è stato elaborato insieme all’UNESCO. Nel 1994, è stata adottata la Dichiarazione di Samarcanda sulla rivitalizzazione della Grande Via della Seta.

A Khiva, c’era una divisione tradizionale della città in due parti separate: la città interna – Ichan-Kala (Shahristan) e la città esterna – Dishan-Kala (Rabbad).

La misteriosa città di Khiva è riuscita a conservare un’immagine esotica della città orientale nella parte vecchia della città – Ichan-Kala – dove si trovano numerosi monumenti architettonici. Il centro della città occupa una superficie di circa 30 ettari e ha una forma rettangolare in pianta. Khiva Città si trovava nei confini della fortezza di Ichan-Kala nei secoli XVI-XVII ed era circondata da un possente muro di fango la cui altezza raggiungeva gli 8-10 m, lo spessore – 6-8 m e la lunghezza – più di 2200 m. Le mura fortificate di Ichan-Kala con torri semicircolari lungo il perimetro fornivano una protezione affidabile a Khiva. In cima al muro c’era una galleria di bifore con feritoie e denti. Al centro di ciascuna delle quattro parti delle mura dell’Ichan Kala c’era una darvaza (porta). Quelle occidentali – Ata Darvaza – sono vicine a Kunya-Arka (una fortezza dei Khan), quelle settentrionali – Bakhcha Darvaza – si affacciano sulla strada per Urgench, quelle orientali – Palvan Darvaza – si affacciano sui fiumi Khazarasp e Amudarya, e quelle meridionali – Tash Darvaza – si affacciano sulle sabbie del Karakum. La porta Ata-Darvaza fu distrutta nel 1020 e ricostruita negli anni ’70 del XX secolo. ⇒ Tour 3D a Khiva